Nous sommes dans la campagne de Vidauban, à l’écart. C’est très bien pour votre voiture, moins pratique pour vous : comptez une heure depuis Saint-Tropez, trois quarts d’heure depuis Sainte-Maxime.
Une voiture de collection ne se conduit pas toujours jusqu’à l’atelier, et elle ne devrait pas avoir à le faire. Nous venons la chercher, nous travaillons dessus dans un vrai atelier — avec une cabine, des ponts et l’outillage qu’il faut — et nous la ramenons.
Des photos et votre code postal. Nous convenons d’une date.
Sur plateau si elle ne roule pas. Roulante ou non, ça ne change rien pour nous.
Vous recevez un état des lieux complet avant que le moindre travail ne commence.
Des photos à chaque étape, en français, en allemand ou en anglais. Vous n’avez pas besoin d’être présent.
Chez vous, avec le dossier photo complet du chantier.
L’enlèvement et la livraison sont inclus dans le Var et le Golfe de Saint-Tropez pour tout chantier supérieur à 2 500 €. Plus loin, ou pour un travail plus modeste, c’est un forfait selon la distance — chiffré avec le devis et présenté sur sa propre ligne, jamais fondu dans la main-d’œuvre.
Pour une voiture qui ne roule pas et qui se trouve à plus d’une heure, nous la confions parfois à un transporteur. C’est souvent moins cher que notre propre journée, et nous vous le dirons quand c’est le cas.

C’est le cas de beaucoup de nos clients. Dans le Golfe de Saint-Tropez, près d’une résidence secondaire sur quatre appartient à un propriétaire résidant fiscalement à l’étranger, et les deux tiers de ces propriétaires vivent à plus de trois heures d’ici.
Votre voiture peut passer l’hiver ici pendant que vous êtes ailleurs. Vous suivez tout en photos.
Expertise avant achat, évaluation d’un projet dormant, préparation avant transport ou vente.
Tout ce qui exige une cabine de peinture, un pont ou de la soudure structurelle. Ça, ça vient à l’atelier — c’est précisément pour cela que nous venons la chercher.
Var, Golfe de Saint-Tropez, Côte d’Azur. Au-delà, demandez — nous nous organisons.